La 18d a trazione anteriore promette bassi consumi ed è già piuttosto brillante: è una seducente (ma costosa) alternativa alle “solite” station wagon compatte. Per sfruttare appieno le potenzialità della BMW X1 su fondi viscidi e neve sono, però, preferibili le versioni più potenti, che contano pure sulla trazione integrale. Per quanto riguarda gli allestimenti, anche quello “base” (non previsto per la 25d xDrive) fa pagare a parte gli utili sensori di distanza posteriori e il “clima” bizona, mentre i ricchi Sport e xLine offrono di serie anche i fari full led e i cerchi in lega di 18”. Fra i numerosi optional, sono consigliabili le sospensioni elettroniche, che migliorano il già valido rapporto fra comfort e guidabilità.
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